ＳＴＥＰ １６ 開幕戦の準備 ～前日にドタバタ～
Release Date: 2006/09/15
本番前の練習でとりあえずセッティングも終了。残った準備は、ゼッケンやスポンサーステッカーの貼付け、油脂類の交換、フロントブレーキパッドの交換、そして気合の注入です。
■２００６.９.９ ミッション・デフオイルの交換
本日、走行距離が７,０００ｋｍを超えました。目標の８,０００ｋｍには到達しませんでしたが、エンジンや駆動系の硬さも取れてまずまずの状態でしょう。
ミッションオイルは同じＲｅｄ Ｌｉｎｅですが、７５Ｗ-９０からＭＴ-９０に変えてみます。７５Ｗ-９０はデフ・ミッション用ですが、ＭＴ-９０は同じ粘度ながらミッション専用。「専用」という言葉に負けて購入です。（笑）
デフオイルはいつものＣａｓｔｒｏｌ ５１１６（９０Ｓ）、エンジンオイルは前日に交換します。
Ｒｅｄ Ｌｉｎｅ ＭＴ-９０
■２００６.９.１０ ゼッケン等の貼付け
希望ゼッケンは先着順なのでエントリー受付開始日に速攻申し込み。ＮＢロードスターの時は希望の番号に空きがなく意味なしの６４番。数字がデカイとプログラムのエントリーリストで下の方になるのでどーしてもシングルゼッケンにしたかったんです。お世話になってるショップのファミリーは５番絡みと決まっているので５番をゲット。
ゼッケン５ プロジェクトワン ロードスター
奇しくもミハエルシューマッハの引退報道日。彼が現役最後のシーズンに付けていたカーナンバー５は私が引き継ぎましょう。なんてね。（笑）
■２００６.９.１１ マツスピパッドが欠品中！
大ピンチです。なんとマツスピのブレーキパッドが欠品中と連絡が！ 次回の入荷は１０月ですと…。一週間前に発注したのに今頃？ ほんと使えねぇディーラーです。忘れてたとしか思えない対応。
仕方ないので純正パッドを発注。またも改造申告書の変更でＪＮＲ-Ａ事務局へ電話。すると純正パッドでの出走は危ないので避けるようにとご指導が…。他のエントラントからも欠品の相談を受けているそうで、製造メーカー（エンドレス）に働きかけをしてくれる模様です。
■２００６.９.１５ 前日のドタバタ
本日、筑波サーキットで準備をしているＪＮＲ-Ａスタッフのところへ、工場からブレーキパッドが届けられると聞いたので、気合で取りに行って来ました。当日ドタバタするより前日ドタバタの方が安心ですしね。（笑）
で、２１:００からパッドとエンジンオイルの交換です。なんでレース前ってこのパターンが多いのでしょう？
左が筑波を５６周したパッド。右が新品。
洗車・ＷＡＸにまで手を出し、２３:００にやっと終了。あとは風呂入ってチョット飲んで就寝。明日はＡＭ４:３０出撃、ＡＭ７:００現地入りの予定です。おやすみなさい。
| 走行距離： | ７,３００ｋｍ | （累計１６１周） |
| エンジンオイル： | Ｒｅｄ Ｌｉｎｅ ５Ｗ-３０ | （新品） |
| ミッションオイル： | Ｒｅｄ Ｌｉｎｅ ＭＴ-９０ （７５Ｗ-９０） | （新品） |
| デフオイル： | Ｃａｓｔｒｏｌ ５１１６ （９０Ｓ） | （新品） |
| ブレーキフルード： | ＷＡＫＯ'Ｓ ＤＯＴ４ | （エア抜きのみ） |
| ブレーキパッドＦ： | マツダスピード② | （新品） |
| ブレーキパッドＲ： | マツダスピード① | （累計５６周） |
| タイヤＬ： | ①Ｒ１０５周→Ｌ５６周 | （累計１６１周） |
| タイヤＲ： | ①Ｌ１０５周→Ｒ５６周 | （累計１６１周） |
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