ＳＴＥＰ６　慣らし終了　～踏むとすごいんです～

Release Date: 2006/05/22

■２００６.５.２０

納車後３週間で３,４００ｋｍを走破してしまいました。ここまでの給油は計６回。１回目の給油でマークした燃費は驚きのリッター１５.２ｋｍでしたが、その後は１３.９ｋｍ、１３.２ｋｍ、１２.８ｋｍ、１２.７ｋｍ、１２.５ｋｍと悪化する一方。徐々に回転を上げているので当然の結果ですね。

そして遂に回転縛りの解除です。と、その前にエンジン・ミッション・デフの各オイルを交換します。エンジンオイルは前回と同じＣａｓｔｒｏｌＲＳＸ５Ｗ-３０、ミッションオイルはＲＥＤＬＩＮＥの７５Ｗ-９０、デフオイルはＢＰ５１１６（シングルの９０番だった旧製品）へ交換。

ミッションにはＲＥＤＬＩＮＥの７５Ｗ-９０

デフにはＢＰの５１１６

デフオイルの交換は簡単なんですが、ミッションオイルはチト面倒。ミッションの下にもアンダーカバーが付いていて、こいつにはサービスホールがあるんですが、外さないとオイルまみれになることは必至。楽せず外した方が無難です。

ミッションのアンダーカバー

■２００６.５.２１

早速全開にしてみました。

速いです。（汗）過去に所有した車で一番速かったのがもう１台のＮＡロードスター（推定１３０馬力のインチキＮＡ６）ですから、老体にＮＣロードスターの１７０馬力は強烈です。直線はもちろんのこと、機械式ＬＳＤなんか必要ないと思えるようなトラクションの良さ。ワインディングの上りまで気持ちいいのは想定外。ファーストコンタクトの時に感じた普通の乗用車っていう感覚は吹き飛びました。っていうかＮＣを一般道だけで試乗し、「こんなもんなの？」と疑問を持ってるＮＡ＆ＮＢ乗りの方がおりましたら、試乗車を奪い取ってワインディングへ持ち込んでください。ビックリします。ただし、ＮＡ＆ＮＢと同じ感覚で転がすと速度域が３割増しなのでくれぐれも慎重に。

次の課題はサーキットでのシェークダウンと思っていたらヴィッツ東北シリーズへのお誘い。７月末までＮＣのことは忘れて、ヴィッツの慣らし開始です。

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ＳＴＥＰ ６ 慣らし終了 ～踏むとすごいんです～

Release Date: 2006/05/22

■２００６.５.２０

■２００６.５.２１

ＳＴＥＰ６　慣らし終了　～踏むとすごいんです～