STEP 23 キングオブキングスの準備


2003年のKei Sport CUPは、東日本シリーズを14位という結果で締めくくりました。情けない...。(涙)

去年だったらこれでオフシーズン突入ですが、今年のチャンピオン決定戦キングオブキングスはスポーツランドSUGO。筑波だとフルグリッド36台ですが、SUGOは45台です。

筑波開催だった去年と違い、フルグリッドの台数が増えたことで、東日本シリーズから出場枠が11台から14台に拡大されました。

で、ギリギリセーフです。(笑)

まあ全国の強豪を相手に東日本シリーズ14位が挑んでも最後尾バトルになるのは目に見えてるけど。

■レース前日

セッティングは東日本第4戦のときから変更なし。ブレーキのエア抜き、エンジンオイル交換、フロントタイヤの裏組。ありきたりのメンテナンスで終わりです。


メンテナンス中

フロントタイヤはショルダーがなくなってしまいましたので、裏表を逆に組みました。そしたら何もしていないのにトーが−0.5度から0度に変化。なんで?

ここでトーを戻してたら寝る時間がなくなりそう。面倒なんでそのままです。(笑)

■キングオブキングスに向けてのセッティング

全戦からの変更点は、勝手に変わったトーだけです。

  1. フロント車高  56.5cm
  2. リア車高  58cm
  3. フロントスプリング  12kg/mm
  4. リアスプリング  10kg/mm
  5. フロントダンパー減衰力  4/4
  6. リアダンパー減衰力  6/8
  7. キャンバー  目一杯
  8. フロントトー  0°
  9. フロント空気圧(冷間)  1.8kg/cm2
  10. リア空気圧(冷間)  1.9kg/cm2

遠方からのエントラントや裕福な方々は、前日からSUGO入りして一杯やってるころでしょう。貧乏プライベーターは、早起き(AM1:00時ね)して、当日自走でSUGO入りです。では、おやすみなさい。

結果はこちら



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