ＭＩＳＳＩＯＮ２３　レイトブレーキングで勝負！

我が家に嫁いでもうすぐ丸２年を迎えるトゥデイくん。そう、早いもので７月に車検です。で、車検の前に消耗品の交換。

そう、２年間酷使を続けたメーカー不明のブレーキパッドを交換します。車検時にどこぞの純正相当品に交換されるくらいなら、安めのスポーツパッドに交換でしょう。

購入したのは通称五千円パッドと言われているアクレのスーパーファイター。ちなみにローター適正温度は４５０度までです。

純正相当品と思われるメーカー不明のパッドでもレース使用に不満はなかったのでこれで十分。なんつっても１秒くらいタイムアップしそうな名前がＧＯＯＤです。（笑）

メーカーの通販サイトで発注したら本体５,０００円、消費税２５０円、送料サービスで代引き手数料３１５円の合計５,５６５円。メーカー直接の方が某オークションサイトより安いですよ。

アクレ　スーパーファイター（品番ＳＦ１９２）

で、勢い余ってディスクローターも発注。こちらはトゥデイにはオーバークオリティと思われるＡＰブレーキのＤＩＸＣＥＬスリットローター。

ＡＰブレーキ製ディスクローター

本物のＡＰＤＩＸＣＥＬスリットローターの実売価格は１５,０００～１６,０００円程度。

えっ!? 本物って何？　はい、今回購入したのは（有）オートアキュというブレーキ屋さんがスリットを自社加工した「なんちゃって品」で１２,０００円。送料手数料込みで１３,６００円也。

ローター自体はモノホンのＡＰブレーキ製ですが、スリットなしのプレーンタイプにスリット加工を施したもの。これで十分。

ベルハウジング部はＤＩＹで耐熱塗装してみました。

自社耐熱塗装（FACTORY SUZUKIです）

交換前のボロボロのディスクローターとブレーキパッドです。

交換前

ばらします。

取外し

ＡＰＤＩＸＣＥＬなんちゃってスリットローター＋アクレスーパーファイターブレーキパッドの組み合わせ完成です。ちなみに合計で１９,１６５円也。あと８３５円でウチのトゥデイが買えますが高くはないですよね？（爆）

カッコイイかも

これでフロントブレーキの車検対策は完璧です。リヤドラムはどうしましょう？現在強化シューを調査中。

ＴＳ-５５０レースの方は、ロケットスタート＋レイトブレーキングで７号車をやっつける予定です。うまく行くでしょうか？

ＭＩＳＳＩＯＮ ２３ レイトブレーキングで勝負！