ＭＩＳＳＩＯＮ１１　ギア比を下げろ！

筑波サーキットを走行してみて感じた弱点。ウチのトゥデイってヘアピン立ち上がりでギア比が合わないんです。２速だとレブるし、３速だと回転が落ち過ぎ。

ＸＧのギア（解説）を組めばハイギアードになって２速が使えそうですが、今さら探してる時間もありません。ならば直径の小さいタイヤでローギアードという作戦。

現在使用しているタイヤはＢＳＫ'ＧＲＩＤの１６５/６０Ｒ１２で直径が５０３mm。ネットオークションで探したら...。

出て来ました。１６５/５５ＶＲ１２のＢＳＶ'ＧＲＩＤ。しかも新品です。直径は４８６mmで約３％のローギアード化。とりあえずフロント用に２本だけ購入。

で、問題はアルミホイール。以前落札したアルミホイールが、実はローバーミニの純正品ということが判明。これってＰ.Ｃ.Ｄが１０１.６５ｍｍってこと！

ローバーミニ純正ホイール

外したホイールナットの傷の付き方がおかしかったので気が付きました。オークション出展者がＰ.Ｃ.Ｄ１００mmと表示していたので購入したのですが、とんでもないミス。中にはこのように「いい加減で無知な出展者」がいます。十分に注意しましょう。

一部分にだけ傷跡が...。

このままでは危ないのでフロントホイールだけ、新品購入に踏み切ります。

ところでトゥデイのオフセットは３５mm。新品で購入できる１２インチのアルミホイールって、ほとんどがマルチピッチでオフセット４５mmくらい。そう、履けないんです。

悩んだ結果、ブリヂストンのＴＲＩＰを購入。４.５Ｊ-１２でＰ.Ｃ.Ｄ１００/１１０/１１４.３のマルチピッチ、オフセットは４３mmです。

こいつをロードスターから外した１５mmのスペーサー取付けで、オフセット２８mmに変換。

１５mmのスペーサー

上のようなスペーサを装着するとマルチピッチのアルミホイールは装着できません。ホイール裏側にクリップボルトの逃げ加工を施します。ボール盤にホイールが乗らず、手作業で１枚１時間！疲れました。

逃げ加工

う～む。いい感じです。最初からこうすれば良かった。（涙）

ＢＳＴＲＩＰ＋ＢＳＶ'ＧＲＩＤ

タイヤハウスの隙間が大きくなってしまいましたが、３速のピックアップが良くなるならそれも已む無し。これがタイムアップに繋がればいいんですが...。

[解説：ＸＧのギア]
ＪＡ１/ＪＷ２トゥデイの５速ミッションの最終減速比は、インジェクションモデル（ＸＴｉ/Ｒｉ/Ｒｉ-Ｚ）が５.６９２、キャブレターモデル（ＸＧ）が５.２１４。５速キャブレターモデルの５速ミッションを積めば若干ハイギアードになります。

ＭＩＳＳＩＯＮ １１ ギア比を下げろ！