ＳＴＥＰ１８　練習６回目　～９秒台突入～

Release Date: 2006/12/24

■２００６パーティレース最終戦

ＲＸ-８マスターズクラスの手伝いで遊びに行ったら、現場では大変なことが起きていました。

ロードスタークラブマンクラスのポールタイムが９秒台前半に突入です。６０号車さんがマークしたタイムは１'０９.２２５。

開幕戦と最終戦の両方にエントリーされた方々のタイムを比較すると、およそ１.５～２秒も更新しています。当日は気温が低くエンジンにはベストコンディションでしたが、路面温度が低く滑りやすかったハズ。ライバル達は着々と進化を遂げているようです。

自分はレースにエントリーしていないので完全に冷やかしモード。で、各クラスに参戦したお友達を紹介です。

[ＲＸ-８マスターズクラス]

ＲＸ-８マスターズクラス参戦２戦目のねもと氏は、圧縮の抜けた不調のエンジンながら予選中段グリッドを確保。

スターティンググリッド

決勝は入賞を目指して攻め続けた結果、前車をパスししようとして最終コーナーで大スピン！（本人談）

車両は無事でしたが最後尾でのチェッカーとなってしまいました。悔しそうだったけど結構サバサバしてたし、攻めた結果のことだったので楽しめたようです。

攻めるねもと氏

[ロードスター・クラブマン１クラス]

白熱したトップ３の攻防で２位を追い詰めるｙｏｕ１さん。終始激しいバトルを演じてました。

１コーナーの攻防

ＮＢ最後のパーティレース、３位表彰台獲得おめでとうございます！！！

シャンパンファイト！

[ロードスター・クラブマン２クラス]

岡山国際でのアクシデントを物ともせず（立ち直ってたのかな？）、練習なしのぶっつけ本番で遠征してきたますおさん。予選シングルグリッド見事でした。

遠征組なのにシングルグリッドはサスガです

オープニングラップの１コーナー。この後も各所で接近戦を展開してシングルフィニッシュ！

超接近戦

[ＮＥＷロードスター・クラブマンクラス]

そして練習の鬼、トシユキさん。遠征組なのに合同練習会や前日練習会すべてに参加。予選３番グリッドをゲットです。

セカンドロー

優勝おめでとうございます！！！

ロケットスタート、２周目の１コーナーの突っ込み、ホント見事でした。終盤は独走でトップチェッカー！来シーズンの強力なライバルの出現です。

さらにダブルエントリーしたＮＥＷロードスター・エンブレムクラスでも予選５番手から４位フィニッシュ！もう手が付けられません。

シャンパンファイト！

[おまけ]

寒いのにお疲れ様です。

レースに花を添えてくれた佐藤友美さん

■２００６.１２.２４

最終戦での好タイムやお友達の好成績に刺激され、年末の走行枠を２本予約。世間はクリスマスイブ。絶対に空いてるハズ。９秒台を狙うチャンスです。

走行距離：	８,０００ｋｍ	（累計１９６周）
エンジンオイル：	ＲｅｄＬｉｎｅ５Ｗ-３０	（新品）
ミッションオイル：	ＲｅｄＬｉｎｅＭＴ-９０（７５Ｗ-９０）	（累計３５周）
デフオイル：	Ｃａｓｔｒｏｌ５１１６（９０Ｓ）	（累計３５周）
ブレーキフルード：	ＷＡＫＯ'ＳＤＯＴ４	（エア抜きのみ）
ブレーキパッドＦ：	マツダスピード②	（累計３５周）
ブレーキパッドＲ：	マツダスピード①	（累計９１周）
タイヤＬ：	①Ｒ１０５周→Ｌ９１周	（累計１９６周）
タイヤＲ：	①Ｌ１０５周→Ｒ９１周	（累計１９６周）

ガラガラを予想してたんですが、車バカ達にクリスマスイブなんて関係ないようです。今日もパドックは満員御礼。（笑）

ピットなんて確保できません

■１本目（１３：３０～１４：００）

[コンディション]
天候：	晴れ
気温：	１２.４℃
路面温度：	１７.６℃

今までで一番いいコンディションです。大事なのはデータ採りなんですが、気分は完全にタイムアタックモード。今年の走り収めだし、何も考えずタイム狙いに決定です。

とにかく全開

１１秒前半から始まり、３周目に前回のベストタイムを更新する１'１０.１３４をマーク。これで終わりかなと思ったら、６周目に１'１０.０９３、１１周目に１'１０.０８４とジワジワ更新。その後は１０秒中盤が続いた後、１２秒台しか出なくなり終了。

[走行データ]
周回数：	２０
ベストタイム：	１'１０.０８４（１１周目）
油温：	１１０℃
水温：	８０℃

空気圧（kg/cm²）	冷間（走行前）	温間（走行後）
ＦＬ	２.０	２.７
ＦＲ	２.１	２.７
ＲＬ	２.１	２.６
ＲＲ	２.１	２.５

目標の９秒台は出ませんでしたが、このコンディションで練習するなら後半までタレないイイ感じのセットでした。予選シミュレーションをやるなら前回のセットの方がいいみたいです。

■２本目（１５：００～１５：３０）

[コンディション]
天候：	晴れ
気温：	１１.６℃
路面温度：	１５.４℃

９秒台はあきらめムード。１本目の走行後、冷間での空気圧のバラツキを再確認するため、４輪の空気圧を一番低かった右リアに合わせました。

２本目の走行は峠最強と言われる某ターボカーだらけ。ストレートはバカッ速でバンバン抜かれます。自分は１０秒台の走行ですが、最終コーナーで邪魔っ！

絶対に抜いてやると思って追いかけていた９周目、Ｐ-ＬＡＰが表示したタイムは１'０９.８１１。予期せぬところで目標達成。その後は１０秒台が続き、９秒台をマークしたのはこの１周だけでした。

某ターボカーを追いかけまわします

目標の９秒台を達成できましたが、某ターボカーを追いかけていた１周のみ。たぶん単独の走行では出なかったと思います。

[走行データ]
周回数：	２０
ベストタイム：	１'０９.８１１（９周目）
油温：	１１０℃
水温：	８０℃

空気圧（kg/cm²）	温間 [*] （走行前）	冷間（翌日）
ＦＬ	２.５	１.９
ＦＲ	２.５	２.０
ＲＬ	２.５	２.０
ＲＲ	２.５	２.１

[*]１本目走行直後に調整

　[*]１本目走行直後に調整

アンダー！（笑）

単独走行で９秒台をマークできないようでは、まだまだ走り込みが足りないってことですね。次回の練習は年明け最初のサーキット営業日。１/５です。

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