ＳＴＥＰ１４　ブレーキパッド交換　～マツダスピード～

サーキット走行後のメンテナンスですが、次の練習に余裕を持って臨めるように、ブレーキのエア抜きとホイール＆タイヤの清掃は走行当日のうちに行うようにしています。

メンテナンス中

この日もいつものようにサーキット走行後のメンテナンス。するとやたらとブレーキフルードが減っています。

減ったブレーキフルード

ブレーキパッドを確認するとフロントが残り２ミリ。しかもボロボロ。純正パッドは一般道を６,０００ｋｍ＋筑波サーキットを１０５周しただけで逝ってしまいました。ちなみにリアは大丈夫。

ＮＢ６の純正パッドなんて練習＋１シーズン使っても半分くらいしか減らなかったのにどーいうこと？（ＮＢのパーティレースは純正パッドで戦ってましたが問題なしでした）

お亡くなりになった純正フロントブレーキパッド

よく考えりゃＮＢ６のブレーキングは筑波サーキット１周３回ですがＮＣは４回。車重もあるし車速も高いので減りが早いのは仕方ないですが、ちょっとヒド過ぎ。峠の下りを攻めるとサーキットよりも過酷な状況だってあるのに大丈夫なんでしょうか？スポーツカーのパッドとしてはお粗末です。

で、純正パッドには見切りを付けて、ブレーキパッドでは唯一の認定部品であるマツダスピードの製品をディーラーへ発注です。部販に在庫があるそうで即納ＯＫ。

品　名	品　番	希望小売価格（税込）
ブレーキパッドセットフロント	ＱＮＣ１４９２８０	￥１９,９５０
ブレーキパッドセットリア	ＱＮＣ１４９４８０	￥１８,９００

後日、入荷したパッドを受け取りに行き、いつものように整備書のプリントアウトをもらって自分で交換。

ブレーキトラブルは大変危険です。自信がない人は絶対にやらないこと。

ブレーキパッド交換

おっと、エントリー時の改造申告書が純正パッドのままでした。ＪＮＲ-Ａ事務局へ連絡し、ブレーキパッドの項目をマツダスピードへ修正してもらいます。あとは週末の練習でフィーリングを体に叩き込むだけですね。

価格及び規定に関する記述はリリース当時の内容です。現在とは異なる場合がありますのでご注意ください。

ＳＴＥＰ １４ ブレーキパッド交換 ～マツダスピード～