ＳＴＥＰ２　納車　～１６年ぶりの新車～

Release Date: 2006/04/29

■２００６.４.２９

契約から約１ヶ月、待ちに待った納車日です。前日に確認した天気予報では午後から雨。天候が崩れる前に受け取りたかったので、朝一番での納車をディーラーと調整済。約２年間お世話になった戦友に乗り込み、目的地へ向けて片道だけのドライブ。複雑な心境です。絶好調の車両を自分の身勝手で手放してしまうんですから。ＮＢ君、恨むなら新型への移行を決めたＪＮＲ-Ａ事務局を恨んでくれ！ごめん。

そして新しい相棒とご対面。納車説明を受け、オーディオ取付けのために、センターパネルの外し方だけ確認して家路につきます。（ＮＲ-Ａはオーディオレス）

ロードスターらしからぬ広い室内でシートポジション合わせ。そしてサイドブレーキを降ろそうとＮＡ＆ＮＢのつもりで手を伸ばしたフロアトンネル左側。「ない…。」運転席の隣にありました。ＮＡ＆ＮＢのように輸出仕様そのままなんて手抜きはないようです。

で、クラッチを繋ぎます。ミートポイントまでのストロークがメッチャ短い。営業スマイルで見送るディーラーの皆さんの前で危うくエンストするところでした。こんなクラッチのフィーリングでロケットスタートを決められるのか俺？ＮＣとのファーストコンタクトは少々不安混じり。

気を取り直して国道を加速。１,０００ｋｍまでは上限３,０００回転で慣らしを行いますので、それを守ってシフトアップして行きます。とてもスポーツカーのものとは思えないデザインのステアリングを切って交差点コーナリング。軽快感はありません。う～む、よくできた普通の乗用車って感じです。人馬一体は捨てたのかＮＣロードスター？

それに反して特筆すべきはシフトフィーリング。ＮＡ＆ＮＢもすばらしい出来でしたが、さらにその上を行く小気味よさ。シフトノブの形状も絶妙です。でもギア比が×。低回転でも力強さを感じるエンジンですが、変更されたファイナルが微妙に高く、５速４０ｋｍの巡航がチトつらい。（ＮＢ: ４.３００, ＮＣ: ４.１００）まあ、市街地走行はどうでもいいか。

自宅到着時のオドメーターは１１ｋｍ。１６年ぶりの新車だよ。（￣ー￣）

ＮＣＥＣＮＲ-Ａ

早速慣らしと行きたいところですが、天候が下り坂だしオーディオないし。ってことでＭＤプレーヤーの取付け。

ディーラーで聞いたセンターパネルの外し方は、「ネジはありません。固いですけど引っ張れば外れます。」で、引っ張る。若干浮くけど外れない。もう少し力を込めてみる。「ミシッ」いや～な音が…。絶対にウソだ。

１０分くらい格闘の末、偶然に違う部分のパネルが外れてネジが出現。危うく納車当日に車両を破壊するところでした。やはりウソだったようです。（怒）

センターパネルを外してみると、専用の取付け金具を購入しないとオーディオが付かないことが判明。仕方ないんでＭＤプレーヤーを両面テープで固定。空いたスペースはＰＰプレートで塞ぎます。ヤッツケ仕事の割にはいい感じ。（笑）

両面テープで取り付けたＭＤプレーヤー

明日から慣らし開始です。

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ＳＴＥＰ ２ 納車 ～１６年ぶりの新車～

Release Date: 2006/04/29

■２００６.４.２９

ＳＴＥＰ２　納車　～１６年ぶりの新車～