ＳＴＥＰ１７　ブレーキトラブル

前回の東日本シリーズ第２戦ツインリンクもてぎ。実はラスト２周くらいでブレーキに強烈なジャダーが発生していたんです。帰り道もブレーキに足を乗せるだけで「ダダダダダッ！」。ディスクローターが歪んだようです。バラしてビックリ。内側のブレーキパッドにヒビ割れが...。しかも左右両方。画像では分かりにくいんですが、矢印の部分からパッドを横断するようにパックリ。

スズキスポーツＴＹＰＥ２

ディスクローターは研磨しないとダメそうですが、その前にローターの振れをダイヤルゲージで測定すると、右が０.０７mmで左が０.０５mmでした。限度値が０.１５mmなので表面の振れは問題なさそう。

振れの測定

ディスクローターの厚さは新品で１７mm。限度値が１５mm。走行１３,０００ｋｍで、そのうち筑波サーキットを約２８０周したローターの厚さは？　右側１６.７５mm、左側１６.８０mmでした。厚さも問題なし。

厚さの測定

で、スライドピンを外してキャリパーからパッドを取り出し、キャリパーキャリアボルトを外してアップライトからキャリパーを外します。

（締め付けトルク）
・スライドピン　２.７ｋｇｍ
・キャリパーキャリアボルト　８.７ｋｇｍ

キャリパとパッド

あとはローターのサービスホールにボルトを捻じ込めば、ローターがバコッと外れます。

歪んだローター

さすがにローター研磨はできませんので近所の整備工場にお願いしました。研磨後のローターは左右とも１６.５mmになっていました。かなり歪んでいたそうです。

研磨後のローター

ローターが綺麗になっても今までのブレーキパッドを付けたらまた歪むかも。って訳でプロジェクト・ミューのＴＹＰＥＮＲを購入。今まで気が付かなかったのですが、今年からフロントパッドのみ交換ＯＫにレギュレーションが変更になってました。

プロジェクト・ミューのＴＹＰＥＮＲ

かっこいいです。これで次戦のＳＵＧＯもバッチリ？

フロントしか変更できないのが残念

ついでにプロジェクト・ミューのスカラシップに登録させていただきました。両サイドにステッカーが増えてます。で、東日本シリーズ第３戦からはエントリー名が「プロジェクトワンＰｒｏμＫｅｉ」に変わります。

プロジェクトワンＰｒｏμＫｅｉ

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