ＳＴＥＰ１３　レース前の準備

ついにレースまで１週間を切ってしまいました。参加受理書に同封されていた案内に従ってレース前の準備です。

■スポンサーステッカー貼付

ＫｅｉＳｐｏｒｔＣＵＰに協賛いただいている各社のステッカーを指定された位置に貼り付けます。

スポンサーステッカー

■ライト類のテーピング

ガラスレンズに透明テープで飛散防止処理を行います。ＫｅｉＳｐｏｒｔＲの場合は、ヘッドライトがプラスチックレンズなので、フォグランプだけでＯＫ。

ガラスレンズの飛散防止処理

■牽引フックのカラーリング

今シーズンからバンパーと牽引フックが同色の場合、目立つ色（ただし黄色、オレンジ、赤のいづれか）に塗装しなければなりません。うちの車両はバンパーが赤なので黄色に塗装。（公道上では取外し）

牽引フックのカラーリング

■ホイールバランスウェイトのテーピング

ホイールバランスウェイトの上から布ガムテープを貼り付けて飛散防止処理を行います。でも布ガムテープじゃカッコ悪いんでアルミテープを貼り付け。見えるところはカッコも大事です。

センターキャップが外れるホイールは、はめ込み式・ボルト固定式にかかわらず、キャップを取り外さなければなりません。

ホイールバランスウェイトのテーピング

■秘策（その１）

練習走行でショルダーがなくなったタイヤを左右組替え。一度走行したラジアルタイヤは、方向性が付いてしまいますので、ホイールから外して裏組みします。ＦＡＣＴＯＲＹＳＵＺＵＫＩで唯一できない作業がタイヤの組替え。さすがにタイヤチェンジャーは買えないのでショップ持込です。

ＦＡＣＴＯＲＹＳＵＺＵＫＩはノースポンサーでレース参戦しています。車両へのステッカー貼付けは、日頃お世話になっている方々に対する御礼です。

格安料金のタイヤ組替えでお世話になってるステルスガレージ

■イグニッションスイッチのマーキング

イグニッションスイッチの位置が明確に分かるよう、スイッチの周囲をペイントやテープで黄色にマーキングします。

イグニッションスイッチのマーキング

■バケットシートへのシートバックプロテクターの取付け

ナンバー付き車両のレースは、競技中においても保安基準に適合する状態でなくてはなりません。シートバックが剥き出しのバケットシートには、後部座席者保護のためのプロテクターが必要になります。

バスタオルなどを貼り付けてもＯＫですが、やはりカッコが大事。薄いスポンジを貼り付けて、その上からシャギー調の布を貼り付けます。そう、ＶＩＰカーのコゾー達がダッシュボードや内張りなどに貼り付けている両面テープ処理の布地です。

シートバックプロテクターの自作

■リヤゲートダンパーの取外し

競技中はリヤゲートダンパーを取り外すか、ガスを抜いて作動しないようにしなければなりません。ガスを抜いたら使えなくなるので取外し。

固定できなくなったリヤゲートには、アストロプロダクツで売ってた自在に収縮する棒（名前は忘れました）を使用。便利です。

リヤゲートダンパーの取外し

■バッテリープラス端子の絶縁処理

バッテリーのショート防止のため、プラス端子にテーピングを施します。これがとってもカッコ悪い。何かいい方法はないだろうか...。

バッテリープラス端子の絶縁処理

■各種キャップとオイルレベルゲージの外れ防止

これらはビニールテープ、タイラップ、針金などで固定します。まずはブレーキマスターシリンダーキャップ。当然カッコ重視でタイラップ使用。

ブレーキマスターシリンダーキャップの外れ防止

オイルレベルゲージは金属リングとスプリングを使用。

オイルレベルゲージの外れ防止

オイルフィラーキャップもスプリング固定。これはお約束ですね。

オイルフィラーキャップの外れ防止

■秘策（その２）

実は今までの練習走行では、重量物を一切外していません。

本番ではスペアタイヤと車載工具類を取外し。これで１５ｋｇの軽量化。

スペアタイヤと車載工具

毎日片道１時間の通勤にナイスサウンドは欠かせません。ベースシェイカーとパワーアンプ（そんなもん積んでたんかい!!）を外せば３ｋｇの軽量化。

ベースシェイカーとパワーアンプ

あとは前日の確認走行を残すのみ。

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