ＭＯＤＩＦＹ６　予定外のレーシングサウンド

ぶらりと立ち寄った中古パーツ屋。棚に積まれたマフラーの中に「Ｌ２００Ｓターボ用」と書かれた文字を発見してしまいました。よく見りゃほとんど新品同様の極上物。メーカーはＲＳ-Ｒで￥１５,８００也。「ターボ用ってことはＮＡに付けたら低速トルクが痩せてしまうのでは？」なんて３０分ほど悩んだ末にとりあえず帰宅してネットで検索。

この製品、どーもエキマグというらしい。定価はターボ用が￥４２,０００で、ＮＡ用が￥６３,０００。この差はなに？って思ったけどターボとＮＡの配管の取り回しが同じことは解体屋のＴＲ-ＸＸで確認済み。翌日すぐに購入しました。

店員曰く「この車に付けるんですかあ～？」。

それではページの内容を膨らませるためにノーマルマフラーの出口の画像から。

ショボイ

リア側にはでっかいタイコ。

重そうです。

そしてセンターのタイコ。２つも必要なんだろうか？　ちなみにパイプの内径は４２φです。

ノーマルマフラーはこのタイコの前から切り離します。

んで、ノーマルマフラーとエキマグターボ用マフラーの比較。エキマグターボ用マフラーに中間タイコはありません。パイプの内径は４８φ、出口はなんと８０φ！

爆音の予感

取り付けは、まったく問題なしのボルトオン。出口のタイコは取り付けの高さを２段階に調整できる親切設計。しかもインナーサイレンサー付き。説明書によると「公道では外さないでください」だそうです。当然そんなの無視して本来の性能を堪能しなくては。

とってもスッキリ

フツーのミラには似合わない迫力がステキです。

さあ、お待ちかねのエンジン始動です。アイドリングではチョットうるさめですが問題なしの「ボーッ」っという低めのサウンド。

アクセルを踏むと。

ブオンッ！　バババババババババッ！
パンパンパン！

んをっ!? なんだっ!? まじっ!?

まるでＮ２マシンのようなレーシングサウンド！　ＮＡ車にターボ用マフラーを付けたせいなんでしょう。まったく消音していません。慌ててエンジンを切りました。

仕方なくインナーサイレンサーを取り付けて再始動です。今度はＮ１マシンなみの音量。まだうるさいけど結構ナイスです。アクセルオフでは心地よい音で「ババババッ！パンッ！」（いいのか？）シフトダウンが楽しくて仕方ありません。

ただし、お勧め度は△ですよ。明らかに遅くなってます。カーステレオの音も聞こえません。レーシングサウンドを楽しみたい人だけ参考にしてください。

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