Release Date: 2004/11/30

Ｋ＆Ｋ Ｃｌｕｂｍａｎｓ Ｍｅｅｔｉｎｇ ＴＳ-５５０

19th Stage at TSUKUBA Circuit （２００４.１１.２８）

日光サーキット、ヒーローしのいとミニサーキットでの開催が続いたＴＳ-５５０レース。今回は待望の高速サーキット（笑）、筑波コース２０００での１０周スプリントです。

まずはエントラントの紹介から。

１号車　１９８８年式　ＪＷ２トゥデイ

ワンハウス

３号車　１９８７年式　ＪＷ１トゥデイ

ＴＳＲ関東支部

７号車　１９７８年式　ＴＡ５セルボ

進レーシング

２５号車　１９８８年式　ＪＡ１トゥデイ

Ｐｒｏｊｅｃｔ Ｏｎｅ レーシングチーム

５６号車　１９８７年式　ＪＷ１トゥデイ

ＫＪ チームＹＳＳ

■予選

このメンバーでライバルとなるのは、恐らく１号車のＪＷ２トゥデイ。予選はぴったりマークしてコースイン。

コースイン

でもコースに出たら追い抜いてしまいました。何も考えずアタック開始です。

アタック！

■予選結果

ところが予選でクラスポールを奪ったのは、いつも後方だった７号車のセルボ。「なんで？」

早速敵陣視察です。進レーシングセルボの周りをウロウロ。

ん!? なんだ？

おやっ？

うをっ！！！

ウルトラびっくり！　７号車のセルボはほとんど反則級の進化を遂げてました。これが本来のＴＳ-５５０なんですけどね。

こりゃあ、スタートで前に出て抑えきるしかないでしょう。

■決勝

ＴＳ-５５０クラスは、相変わらず東日本クラブマンレースの激速クラスと混走です。フロントローのスープラとＧＴ-Ｒは１分１秒台！

フロントロー

おねーさん登場の後、フォーメーションラップのスタートですが、残念ながらＴＳ-５５０のグリッドからは拝めません。（涙）

エルフギャル

１周のフォーメーションラップの後、緊張のグリッド再整列。そして赤ランプ点灯です。サイドブレーキを思いっきり引いてクラッチを軽くミート状態にしながら、回転を徐々に上げて行きます。

タコメーターが４千回転を示したところで赤ランプ消灯！

トラブル覚悟の半クラ・スタートは、これ以上ないくらいのドンピシャタイミング。またしてもロケットスタート炸裂です。

ところがウルトラ大問題発生！

前のハチロクがスタートしていません。神経通ってんのかって怒鳴りたくなる鈍さ。市街地の信号待ちだったらクラクションぶちかましですが、そんな余裕はありません。追突を避けるため仕方なくステアリングをアウト側へ切ります。

どんくせぇーハチロクにすべてを奪われたスタート

しかしＬＳＤの入っていないＦＦ車でこれをやると完全に失速。抜群のナイスタイミングもデフの空転で悲しいヘナチョコスタートに...。当然のように７号車に先行され、さらに１号車にも先行されて１コーナーへ。

ロケットスタートの証拠ＶＴＲはこちらから
（動画提供： ５６号車くらもとさん）

あとはテンション上がらず、１号車にもジワジワ離され、３番手を淡々と走行。結局、何事も起こらずチェッカー。なんともパッとしないレースになってしまいました。

３番手を淡々と走行する２５号車

それにしても７号車速過ぎです。予選を上回るラップタイムで周回を重ね、トラブルの兆候もなく完全勝利。

なんとも強力なライバルが登場してしまいました。いや、もうライバルなんて呼べない領域かもしれません。ＴＳ-５５０は７号車セルボの天下になってしまうのでしょうか？なんとかせねば...。

■決勝リザルト

東日本クラブマンの方々と混走すると、周回数が少なくなるので、損をした気分です。まずはこれを何とかしてもらえませんかねぇ〜。

Copyright © 1999-2010 Factory Suzuki. All rights reserved.