前日の占有走行昨シーズンまでのＫｅｉ Ｓｐｏｒｔ ＣＵＰ東日本シリーズは筑波サーキットのみの開催でしたが、今シーズンは１戦だけツインリンクもてぎでの開催が決定。今回の第２戦がもてぎ戦です。
初開催となるツインリンクもてぎ。エントラント全員がＫｅｉでは走ったことがないんです（解説①）。ということで、第２戦参加者のために前日と当日の朝に占有走行枠が設けられました。
[解説①：Ｋｅｉでは走ったことがないんです]
もてぎのスポーツ走行枠は軽自動車での走行が禁止です。だからＫｅｉでは誰も走ったことがありません。しかもほとんどのエントラントがもてぎ初体験。ここでのレース経験がある自分にとって今シーズン最大のチャンス到来？
私の自宅から現地までは渋滞なしの田舎道で約６０ｋｍ。前日の２本の占有走行枠で感触を確かめ余裕の帰宅。１本目がウェットコンディションで必殺技の「ファースト・イン・コースアウト」が炸裂し、サンドトラップに埋まったのは内緒です。（笑）
前日の占有走行
当日の栃木県南部の天気予報は、降水確率ゼロで曇りのち晴れ。ところが現地は朝から雨。ゲートオープンの頃にやっと降り止んだという状況。路面コンディションは当然ウェットです。
でも予選時にはドライになると予想されるので、わざわざ危険を冒して（解説②）ウェット路面を走る必要はないでしょう。あっさりパスです。
[解説②：わざわざ危険を冒して]
前日に設けられた占有枠を走行したので、ブレーキングポイントやギヤの守備範囲は確認済み。万が一、濡れた路面に足をすくわれてクラッシュ→決勝出場断念。なんてことは避けたかったのでパスしました。当日ぶっつけ本番のエントラントは走ったようです。で、２～３台がサンドトラップに...。
Ｋｅｉ Ｓｐｏｒｔ ＣＵＰの予選は、ＦＪ１６００、ＣＩＶＩＣワンメイクに続いて３番目。天候も回復し、コースは完全にドライです。セッティングは前日の練習のまま。このコースはＫｅｉだと１周３分弱と予想されるので、１５分の予選ではうまくいっても６周が限界。早めのコースインで目一杯行くしかありません。運良く第１戦のポールシッター２９号車さんの後ろにつくことができました。
２９号車（手前）を追いかける２５号車の自分
予選で好タイムをマークする一番簡単な方法は、自分より速い車を追いかけること。気合一発の追走で練習のときのタイムを約２秒更新！
予選タイムは２'５１.９６５。リザルトは３１台中８番手。２９号車さんからは１秒以内のタイムです。ところがポールタイムは２'４８.４０５。なんと３.５６０秒も離されてしまいました。トップ３台は２分５０秒を切る異次元の世界。「なんでだぁー！」（解説③）
[解説③：なんでだぁー！]
ポールの車両は戦闘力がアップしたマイナーチェンジ後の車両でした。開幕戦では卸したてで中段に埋もれていましたが、慣らしも終わったようでついに本領発揮です。
予選８番手は４列目イン側。前回のような失態（解説④）を演じなければ、スタートで１台くらいパスできるかも。
[解説④：前回のような失態] 前回っていうか毎回なんですが、スタートが超ヘタクソ。前回は３台に抜かれました。実はスタートで順位を上げたことは一度もありません。
８番グリッド
もてぎのＷＥＢカメラ
そのスタートはナイスなクラッチミートで自分的には１２０点。奇跡的に予選順位のままで１コーナーへ。
予選順位のままで１コーナーへ
（写真提供：スズキモータースポーツアソシエーション）
レースはトップの２台が異次元の速さで逃げてしまいましたが、３～６番手の第２集団、それを追う７～１０番手の第３集団で激しい競り合い。で、第３集団先頭の７番手の車両はシケインがに苦手っぽい。おかげでストレートは超ダンゴ状態。ところがこの車両のブロックがキツクてあと一歩で届かない。
そして５周目（たぶん）、４番手を走行していた車両がブレーキングミス（たぶん）で４コーナーを直進。そのままサンドトラップでストップ。「ヤリッ」と小さくガッツポーズ。労せずして７番手に浮上です。
ダンゴ状態の第３集団
結局、前走者を抜けずに７位でチェッカー。また車検場には行けずに（解説⑤）パルクフェルメで車両保管。当然、賞金には手が届きませんでした。
パルクフェルメ
[解説⑤：また車検場には行けずに]
１位から６位までの車両には再車検が行われます。７位以降は単なる車両保管。
決勝中のベストタイムは２'５１.９１７。トップからのタイム差は２２秒８１７。まあ、３位の車両でさえ２位とのタイム差が１６秒９２２ですから、トップ２台は別クラスって感じですね。ちなみにトップ２台はマイナー後の新型車両です。
毎回、７位以降の参加者に対して行われるタイヤ抽選会。指定タイヤのＲＥ８８が２本ずつ２名に当たります。なんと！ 当たってしまいました。５位、６位の賞金１万円とタイヤ２本のプレゼント。天秤に掛けたらどっち？（笑）
今回こそと期待されていた皆さん（いるのか？）、またまたゴメンなさい。次戦は２００３年５月２４日の北日本シリーズ第２戦にスポット参戦です。サーキットはスポーツランドＳＵＧＯ。入賞
完走が目標です。
| 開催年度 | ２００１年～２００４年 |
| レース車両 | ＨＮ２２Ｓ型 スズキ Ｋｅｉ Ｓｐｏｒｔ Ｒ |
| レース規定 | Ｎゼロ（ナンバー付き） |
| 開催地 | 東日本シリーズ：筑波サーキット・ツインリンクもてぎ、西日本シリーズ：セントラルサーキット、 南日本シリーズ：オートポリス、北日本シリーズ：スポーツランドＳＵＧＯ |
| 特記事項 | ２００１年は筑波のみのプレシーズン。２００２年から全国展開。 ２００４年６月、車両のリコール問題に端を発し消滅。 |
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